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车载降噪,一定要做全车隔音吗?

 说起汽车噪音, 大家肯定会说搞个全车隔音,但为什么做完全车隔音有部分人说效果不大?有部分人却说效果满意?大多数人觉得,唉!隔音材料不行,我车问题……其实,你的隔音材料用对了吗?您的方法用对了没有?
 
 
 
不同的声音拥有不同的频率,噪音也是声音,噪音的频率也不尽相同!
汽车隔音材料需要针对不同的噪音频率来做搭配。这样才能事半功倍!
想要解决汽车噪音,首先要了解你车内;各个部位的噪音是高频噪音、中频噪音还是低频噪音,然后才来选择匹配的隔音材料去做降噪处理!
 
 
 
 
 
1.了解汽车噪音
  噪音也是属于声音中的一种,声音有不同频率,就以人耳听到的20Hz~20kHz为例。噪音的分贝数只能告诉一个综合的噪音值。解决噪音问题,我们需要看到的是20Hz~20kHz每个频率的能量分布,这样才能准确解决噪音问题。
 

 
2.试车!了解车内噪音分布情况!找出最高噪音点!
关键步骤!怎样才能找出这些噪音部位?这个需要一定资历的专业人士,跟车主一起测试噪音。
  其实并不是,将隔音材料贴满全车,有钱就能够做到。而是要找到真正的噪音源头,将适合的隔音材料贴在最为关键的噪音位置;这才是真正考验店家的技术实力!找出准确的噪音位置,然后施工!
  找出噪音关键部位,必须要 试车!试车!试车!需要行驶各种路面,不同的车速,专业的仪器测试,还需要店家丰富的汽车噪音解决经验。
 

 任何一款车子的内部结构决定了,车内噪音能量的不同分布;所以试车就是要找出这些噪音重症部位。然后一一列出,对症下料!


 
 
3.针对最高噪音点,对症下药,利用全球顶级隔音材料!
     就拿我们的五根手指为例!最长的手指就好比车内噪音最严重的部位,其次是第二噪音严重部位……为啥40%的人说做完全车隔音没效果,问题的关键就在这里了。兴师动众的在全车贴上隔音材料,但是噪音最严重的部位还是最严重,如何能有效解决了呢?
    想要让车内的噪音安静下来,只需“五根手指头”达到一致的平衡点。才会让你在车内感觉到舒服,感受到安静的驾驶享受。
 
 
  
 
  今天我就拿一台特斯拉车子的隔音案例;分享下给各位!为大家讲解施工步骤与施工前后的效果对比。
    这是小编试车的数据中的一部分,在车内测试,通过数据我们可以发现中低频与高频较为突出,针对这些噪音问题对四门与主副驾底盘、轮毂部位施工。
 
 
4.隔音专业施工详解
   风噪解决办法:首先门板,门板处的噪音对人耳的侵袭是最直接的,所以为了车主的健康,我们决定在门板处做上四层隔音处理,让门板的风燥无处遁形。
 
 
 
底盘噪解决办法!



 
   胎噪几乎是所有车型的通病,困扰了无数车主。针对轮胎噪音,同样使用俄罗斯STP炸弹搭配STP的记忆棉,首先使用STP炸弹在后轮弧及前轮毂部位去处理。解决薄弱钣金引起的低频共振问题。再使用俄罗斯STP记忆棉。
 
 


再看施工完成后的数据,针对最为严重的风噪以及主副驾底盘噪音;明显降低,整体噪音下降明显。
 
 
 
 
车主的真实反馈!我们做的隔音,是整个行业效果最好的!现在,您还觉得做隔音没效果吗?
 
 
 
这样的汽车隔音施工才是正确的解决办法!盲目的将全车贴满隔音材料意义不大!
错误的材料搭配不但不能有效降低噪音,还会让原本不突出的噪音变得尤为明显!
只有科学选择汽车隔音材料,针对重点部位合理搭配,才能做到药到病除,正确解决噪音问题。
 
 
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点击:时间:2016-12-21 作者:深圳车乐汇汽车音响
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